Классическая лодка против надувной. Классика впереди!

Эксплуатация и особенности лодок ПВХ
Не секрет, что рынок маломерных плавсредств, в настоящее время, необычайно богат
Помимо разнообразия моделей, наблюдается и широчайших спектр материалов, из которых делаются современные лодки. К примеру, усиленно рекламируются лодки из поливинилхлорида (ПВХ). Но, решение купить лодку ПВХ будет, мягко говоря, скоропалительным. Все дело в особенностях эксплуатации таких лодок, о которых, зачастую, производители и продавцы «забывают» упомянуть. А дьявол, как известно, кроется в деталях.

Основные недостатки ПВХ материала

Рассмотрим несколько очень важных нюансов эксплуатации таких лодок, с учетом особенностей характеристик ПВХ материала. Собственно, поливинилхлорид представляет собой термопластичный полимер винилхлорида и выглядит, как прозрачная пластмасса. Подобно всякой пластмассе, ПВХ присущи и все ее недостатки, главный из которых — деполимеризация материала, вследствие внешних воздействий — перепады температуры, прямые солнечные лучи, контакт с нефтепродуктами. Да и просто опасность механических повреждений – винилхлорид, все-таки не кевлар, из которого делают бронежилеты.
Из специфических аспектов — лодка из ПВХ сильно подвержена обрастанию водорослями, но в отличии от своих деревянных собратьев, не может быть обработана специальной «химией» для защиты — это может повредить структуру материала.

Надувные лодки против лодок с жестким корпусом

Если речь идет о надувной лодке, то в этом случае, перечисленные минусы только умножаются вдвое. Процесс надувания/сдувания и сворачивания лодки сам по себе представляет, для поливинилхлорида, испытание на максимальной нагрузке. Образующиеся при этом микротрещины, со временем приводят к глубокому разрушению и, как следствие, разрыву материала. Соответственно, срок службы стандартной надувной, двухместной лодки с подвесным мотором, будет существенно ниже, нежели у ее аналога с жестким корпусом. При этом, особой разницы нет — будет ли это лодка с надувным дном, или с жестким. Принципиального значения это не имеет, надувная лодка все равно останется надувной, с присущими ей недостатками.
Если заглянуть на любой тематический форум и почитать первый попавшийся отзыв о лодках ПВХ, можно увидеть следующее: владельцы опасаются повреждения надувного корпуса о коряги камни у берега, жалуются на крайне низкие ходовые качества надувной лодки под веслами, малый объем свободного места в кокпите, необходимость установки более мощного мотора. Отдельная тема для проклятий — неизбежное зло надувать/сдувать лодку при транспортировке и – отсюда, салон и багажник даже самого крупного джипа, забиты тюками и деталями надувной лодки. Хранение надувной лодки, тоже позитива не вызывает — необходима обязательная промывка и просушка, во избежании порчи. Из плюсов — только низкая цена, но.. к цене мы еще вернемся.

Легче воздуха — классические лодки в сравнении с ПВХ

Всех этих негативных моментов, практически лишены моторно-гребные шлюпки, изготавливаемые по классическим, проверенным столетиями, технологиям. При всей мощи современной химии, ей так пока не удалось создать материал, который был бы способен сравниться по характеристикам с деревом. В частности, классические лодки делаются не просто из древесины, а из специальной морской фанеры, бразильского красного дерева. Этот материал гарантирует 30 лет эксплуатации без расслоения и гниения. Для справки — срок жизни поливинилхлорида не более 10 лет, дальше начинается естественное разрушение полимерной структуры.
Кроме того, лодка, как правило покупается для рыбалки и тут снова изделия из винилхлорида не выигрышном положении. Главный плюс такой лодки — легкость, превращается в минус. Никто не станет спорить, что парусность надувной лодки, не идет ни в какое сравнение с классической лодкой или шлюпкой. Какая будет рыбалка, если надувную лодку постоянно сносит ветром? Да и устойчивость ее тоже оставляет желать лучшего — рыбачить с нее вдвоем чревато незапланированным купанием. И если уж речь зашла о малом весе — лодка с жестким корпусом, изготовленная по английской технологии из фанеры и трехслойного стеклопластика, весит всего 30кг при грузоподъемности в 300 кг — какая «надувнушка» может похвастать такими параметрами?
И еще один момент. Скажем так — надувная лодка ПВХ, всего лишь безликая, пластмассовая штамповка, не имеющая индивидуальности и характера. Любая деревянная шлюпка — личность и почти живое существо. Не бывает двух одинаковых шлюпок, у каждой свои особенности и характер. Если заглянуть в каталог любого интернет-магазина , каждый сможет подобрать себе лодку по душе — для рыбалки, дайвинга и просто отдыха на воде. А для настоящих ценителей, есть уникальное предложение — настоящая английская морская шлюпка Дрескомб-Логер, которая впервые, из судов такого класса, преодолела маршрут Лондон — Сидней. На нее, даже можно установить парусное вооружение и каюту. Конечно, такая лодка обойдется несколько дороже, чем надувная ПВХ, но, возвращаясь к цене — настоящая лодка не может стоить дешево!