Новый «старый» знакомый – Jassun JSCAR New 700 с 2.5 с поворотным экраном

Jassun JSCAR 700 с 2.5 с поворотным экраном – относительно новая модель на рынке от известного производителя. Этот момент требует пояснения, так как многие пользователи могут возразить, что уже встречали эту модель на прилавках или, даже, может уже используют ее не первый год. Для того чтобы не возникало путаницы, следует различать рассматриваемый девайс с предыдущей моделью линейки того же производителя – Jassun JSCAR 700. Что же заставило корейскую компанию произвести обновление и как различать эти видеорегистраторы между собой, чтобы «случайно» не приобрести новый по цене старого. Новинка в большинстве случаев имеет в конце своего название добавление «New», что, естественно сразу снимает все вопросы о том, старая или новая модель представлена к рассмотрению. Довольно часто также пишут «Jassun JSCAR 700 с 2.5 с поворотным экраном», что сразу указывает на основное отличие между этими девайсами. Таким образом, чтобы покупателя правильно поняли, нужно говорить, если ему, конечно, понравится данный видеорегистратор, «куплю Jassun JSCAR 700 New с 2.5 с поворотным экраном».

Однако, присутствие у этого прибора современного, поворачивающегося дисплея, это еще далеко не все различия, которыми производитель наградил свой новый продукт. Изменения затронули батарею и реализацию опции ночного режима. У старой модели аккумулятор был несъемным, а объектив был интегрирован непосредственно в ИК-фильтр. Современный Jassun JSCAR 700 с 2.5 может похвастать наличием съемной батареи, в качестве которой используется разработка от популярного финского производителя – Nokia. Вместо встроенного фильтра ИК, в новой модели используются инфра-красные диоды, с помощью которых лучше воспринимается соответствующая часть спектра, а, следовательно, картинка при видеозаписи имеет более высокий уровень качества, что является весьма важным моментом для такой техники, как автомобильные видеорегистраторы , вообще, а для съемки в темное время суток и подавно. Знание всех этих ключевых отличительных моментов, поможет сделать правильную покупку, так как любой продавец поймет, что покупатель осведомлен относительно разницы этих моделей, а, соответственно, знает, что говорит: «…этот видеорегистратор куплю, но только с 2.5 с поворотным экраном…»

«Соседи» по сегменту

Получив обновление, Jassun JSCAR 700 new на данный момент является самым осовремененным устройством в модельном ряду производителя. Стоит отметить, что и предыдущая версия пользовалась большим успехом. Изучив ее возможности, конечно же, не хотелось бежать в магазин с криками «Дайте мне этот видеорегистратор, куплю его немедленно!», но продажи компании на момент выхода той модели заметно выросли. Однако сейчас конкуренция ужесточилась, и все уже не так однозначно, поэтому особо интересно, как же проявит себя эта автокамера в сравнении с аналогичными моделями. Для этого были отобраны не просто приборы, чья стоимость позволяет им бороться за внимание потенциального покупателя, но и отличающиеся своим недавним появлением на рынке, где представлены видеорегистраторы для машин.

Для этих целей были отобраны – Dixon DVR-501HD и DOD F900LS. Каждый их этих девайсов имеет хороший потенциал, позволяя им легко включиться в конкурентную гонку. А это немаловажно, учитывая популярность ценового диапазона, в котором они представлены, а также общую специфику активно развивающегося рынка видеорегистраторов. Справедливости ради, стоит отметить, что цена DOD F900LS имеет разрыв со средней стоимостью Jassun JSCAR 700 new и Dixon DVR-501HD, поэтому обязательно стоит учитывать этот момент во время детального рассмотрения этих устройств или при формировании окончательного мнения.

Внешний вид

Для таких устройств, как автомобильные видеорегистраторы, внешний вид Jassun JSCAR 700 new является уже «классическим». Такой форм-фактор никого не удивит, так как нашел широкое применение еще с самых первых устройств этого класса. Дизайнеры корейского Jassun, правда, несколько помогли устройству, придав ему определенную «изюминку», в результате чего оно сможет выделиться на фоне подобных приборов, исповедующих аналогичный подход к внешнему оформлению. Устройство не имеет правильной прямоугольной формы, а на фронтальной части, где размещен объектив этой автокамеры, присутствуют светодиоды, вытянувшиеся в горизонтальную линию. Общее впечатление от внешнего оформления довольно приятное, помимо форм оболочки, устройство радует качеством черного матового пластика и вниманием к мелочам, которое проявляется в литом корпусе, без всяких зазоров и выступов. Материал довольно практичен в использовании, на нем не остается ни «пальцев» ни разводов, что исключает необходимость следить за его внешним видом, протирая и очищая поверхность корпуса. Применение такого форм-фактора позволит экрану дольше сохранить видимость нового, так как, находясь в сложенном виде, он надежно защищен от механических воздействий в процессе эксплуатации и при транспортировке прибора вне авто. В целом, несмотря на неоригинальное исполнение корпуса, у этого устройства чувствуется свой стиль, что поможет ему не затеряться на прилавках магазина, находясь по соседству с другими схожими моделями. А это немаловажно, так как при прочих равных условиях, внешний вид может сыграть решающую роль в стимулировании покупки, когда покупатель скажет, указав именно на этот видеорегистратор, «Куплю».

DOD F900LS внешне напоминает бытовую камеру, это ощущение подтверждается при запуске этого устройства вне авто, так как, открыв экран, устройство сразу же активируется и переходит в режим ожидания. Объектив крепится в специальной части корпуса, которая имеет собственные углы поворота (до 180 градусов), что должно помочь устройству лучше подстраиваться под угол наклона лобового стекла, что немаловажно, учитывая способ размещения этого прибора в авто. Dixon DVR-501HD оформлен в простой моноблок, дисплей расположился на тыльной части корпуса, выполненного из пластика, выкрашенного в черный цвет с элементами серого.

Размещение внутри авто.
Jassun JSCAR 700 new довольно гармонично смотрится в салоне авто. Крепление на присоске, самый распространенный механизм фиксации, который используют видеорегистратор. Он включает в себя, помимо уже упомянутой присоски, еще небольшой, аккуратный кронштейн и специальный рычажок. Это не создает никаких сложностей с тем, чтобы установить и надежно зафиксировать устройство в выбранном для него месте. Возможность поворачивать и устанавливать прибор в горизонтальной плоскости не раз поможет в самых распространенных ситуациях. Самое очевидное место для крепления Jassun JSCAR 700 new – центр лобового стекла, где, благодаря своим скромным габаритам, он не помешает обзору и прекрасно справится с выполнением своей главной функции. Небольшой размер позволяет практически забыть про него, вспоминая лишь в случае необходимости. При желании монитор в 2,5 дюйма, который теперь уже проворачивается вокруг своей оси, предоставит возможность видеть пространство, которое попадает в фокус объектива, что позволяет легко и правильно установить прибор.

DOD F900LS также крепится на присоску, сам держатель небольшой, но угол, под которым устанавливается  это устройство, производит впечатление, что в салон авто поставили самую обычную видеокамеру. Есть нарекания и к механизму крепления, который не способствует достаточно жесткому фиксированию положения. Фактически это является самым слабым местом модели DOD F900LS, так как чрезвычайно сильная вибрация даже на хорошем дорожном покрытии создает массу проблем. А это, естественно, не добавляет популярности DOD F900LS, так как многие другие, схожие видеорегистраторы, не содержат этого недостатка, а значит, имеют преимущество в конкурентной борьбе за кошелек автолюбителя. Многие покупатели данного устройства советуют сразу же установить кусочки резины между корпусом камеры и головкой кронштейна, иначе прибор будет изрядно «трясти», а все это в итоге очень негативно сказывается на качестве получаемых материалов. Dixon DVR-501HD также  использует присоску, его можно не только установить на середину ветрового стекла – прибор незаметно смотрится, если поставить его вниз «лобовухи», используя опцию «переворачивания» видео.

Наклон и обзор

Рассматриваемые здесь видеорегистраторы для автомашин, используют стандартный показатель угла обзоров – 120 градусов по диагонали, как отмечают многие пользователи, этого вполне достаточно для того, чтобы произвести видеозапись всех нужных событий на дороге. Как уже было отмечено, Jassun JSCAR 700 new с возможностью поворота в разные стороны, позволяет легко изменить фокус снимаемого видео. Это, наверняка, пригодится в ряде случаев, для фиксации всего происходящего. К тому же возможность легко и быстро повернуть объектив в нужную сторону в сочетании с общей незаметностью прибора, позволяют легко сделать из подошедшего инспектора звезду Youtube.

Отдельно стоит рассмотреть углы обзора DOD F900LS. Дело в том, что это устройство позволяет писать видео в FullHD. Этот режим, помимо своего уровня детализации изображения, «славится» тем, что существенно сужается угол обзора. Фактически, все автомобильные видеорегистраторы, использующие запись FullHD, имеют угол горизонтального захвата около 72 градусов, а в данной модели он равен 93 градусам. Естественно, это заставляет данный прибор смотреться в весьма выгодном свете.

Качество видео

Изучая различные видеорегистраторы для автомашин, именно на качество видео обращают наибольшее внимание. Это, фактически самая главная характеристика, которая может склонить чашу весов, сомневающегося клиента, рассматривающего тот или иной видеорегистратор: куплю, не куплю. Jassun JSCAR 700 new позволяет записывать видео в разрешении 1280 на 720 на 30 кадров в секунду. Это HD-режим, при котором хорошо видны все важные события происходящие на дороге, а также необходимые в качестве улик элементы – дорожная разметка, знаки, номера проезжающих авто и так далее. Устройство прекрасно справляется с выполнением своей основной функции при дневном свете, позволяя отчетливо видеть номера впереди идущего авто на расстоянии около десятка метров. Нет сложностей и с отображением всех необходимых объектов в ночное время, тем более что уровень качества стал лучше за счет применения ик-светодиодов, хотя и замечено обилие фиолетового оттенка на воспроизведенном тестовом изображении.

Что касается ближайших «соседей», то они предлагают, помимо 1280х720 30 к/с, еще и другие варианты. К примеру, DOD F900LS может похвастать полноценным FullHD режимом. При этом, как уже говорилось выше, это устройство демонстрирует довольно хороший показатель захвата объективом окружающего пространства, что обычно не свойственно такому режиму. Однако некоторые недостатки FullHD заставляют водителей включать 1280 на 720. Здесь DOD F900LS предлагает не только «обычную» съемку при 30 кадрах в секунду, но и возможность осуществлять запись при 60 кадрах в секунду. Это позволяет улучшить качество изображения на скорости, но за это придется рассчитываться углом горизонтального обзора, величина которого уменьшится и станет равна очень скромным 58 градусам. Dixon DVR-501HD не может похвастать наличием FullHD, однако также предлагает 1280х720 60 к/с. Практическая ценность этого специфического режима довольно сомнительна, поэтому наиболее вероятно, что любой водитель будет применять 1280х720 при 30 к/с. Про остальные возможности он, скорее всего, попросту забудет, поскольку желание включать их присутствует только на первых порах, и крайне быстро пропадает. Хочется, как правило, выбрать оптимальный режим и забыть про необходимость расходовать лишнее внимание подобным устройствам, так как видеорегистраторы для автолюбителей  должны, прежде всего, просто и надежно выполнять свою основную задачу.

Режимы видео

Все три устройства начинают свою работу одновременно с включением зажигания. Эта опция автостарта записи стала уже привычной, и ее используют практически все современные видеорегистраторы. Она удобна, так как не вынуждает держать в памяти обязательное включение устройства. При желании, любой из приборов можно легко перенастроить, выставив небольшую задержку, чтобы не заставлять автомобильные видеокамеры работать в те моменты, когда присутствует большой риск перепадов электричества в бортовой сети автомобиля. Также стандартно применяется функция циклической записи, при которой видео сохраняется на флеш-карту, а после ее заполнения продолжается дальше, постепенно затирая предыдущие видеофайлы, «по кругу». Для сохранения результатов видеосъемки все устройства используют кодек H.264, отвечающий максимальным требованиям современной действительности.

При желании можно активировать датчик движения. С его помощью видеорегистраторы начинают реализовывать свои охранные возможности, которые помогут произвести запись на видео любой активности возле припаркованного автомобиля.

Карты памяти

Все три устройства используют для хранения отснятых видеоматериалов карты памяти формата SD (SDHC). Это обозначает, что можно использовать простые карточки SD, а также их mini и micro вариации, которые вставляются в устройство при помощи обыкновенного адаптера. Jassun JSCAR 700 new приятно выделяется среди конкурентов поддержкой максимального объема сохраняемых данных – 64 Гб. Это дает возможность хранить множество часов записи, в которых при желании крайне легко найти нужную информацию, так как этот аппарат поддерживает одну из самых удобных систем каталогизации записанных файлов.
Dixon DVR-501HD и DOD F900LS могут позволить себе только те карточки, размер которых не превышает 32 Гб. И если для первой модели это еще, куда ни шло, то для DOD F900LS такого объема непростительно мало, учитывая заявленную опцию в виде присутствия FullHD. Ведь в таком режиме 10 минут видеосъемки быстро заполнят свыше 1Гб места на флеш-карте, нетрудно посчитать, через сколько времени карточка будет полностью заполнена. При этом специфичность битрейда (величина скорости потока записываемого видео) не позволяет использовать карты памяти ниже 6-го класса и размером менее 16Гб, что вводит определенные ограничения для водителей, приобретающих это устройство. К тому же следует учитывать, что карточки памяти не идут в комплектах с устройствами, соответственно при выборе автокамеры, следует побеспокоиться и об их покупке. Поэтому для полноценного использования прибора внутри авто, мало будет сказать в магазине, выбрав видеорегистратор, «куплю его». Крайне важно помнить об этом, чтобы не взять денег впритык на покупку. К тому же могут понадобиться и другие вещи, к примеру, чехол, если планируется часто снимать и переносить устройство и т. п.

Электропитание

Как уже говорилось выше, в новой модели Jassun JSCAR 700 new стал применяться съемный аккумулятор от Nokia, который пришел на смену батареи собственной разработки, ранее устанавливаемой на старую модель. Это дает теперь возможность легко приобрести новый аккумулятор взамен старого, вышедшего из строя. К тому же, можно сразу купить еще одну батарейку, если предполагается, что использование Jassun JSCAR 700 new не будет ограничено, только лишь салоном автомобиля. Почти три часа автономной работы, что само по себе довольно впечатляющий показатель, позволяют найти множество сфер применения для данного прибора, который поможет в самых различных ситуациях, легко заменив собой бытовую камеру.
Jassun JSCAR 700 new, как и подобает современному устройству, заряжается не только от батареи, но и от бортовой сети автомобиля. Это схема уже стала классической для такого вида приборов, как видеорегистраторы. Для этого в комплекте с устройством идет кабель, подключаемый в разъем для прикуривателя. Аналогичную схему электропитания используют также Dixon DVR-501HD и DOD F900LS. Последняя модель имеет довольно емкостную батарею (1000 мАч) собственной разработки, что дает возможность некоторое время эксплуатировать прибор вне авто. Аккумулятор от Dixon DVR-501HD более скромен в своих возможностях, хотя и может выручить в трудную минуту, правда, довольно непродолжительно.

Фоторежим

Мало кто скажет, решив приобрести видеорегистратор, «куплю его, только с опцией фоторежима». Однако почему не использовать её, если данный класс приборов имеет неплохую матрицу. К тому же, применение собственных аккумуляторов позволяет расширить возможности фоторежима, с помощью которого можно легко зафиксировать, к примеру, характер внешних повреждений или, в случае необходимости, заменить штатный фотоаппарат. Конечно, видеорегистраторы для машины, используемые в качестве фотоаппарата не позволяют получать действительно качественные фото, но и к четкости изображений претензий нет.

Как и следовало ожидать, максимальный эффект достигается в хорошую ясную погоду при дневном свете. Искусственный свет или пасмурная погода не способствуют получению качественных снимков, так как на них начинает в разной степени проявляется, так называемая, «зернистость» или «шум».

Звуковое сопровождение

Конечно, от таких устройств, как видеорегистраторы, никто не ожидает особого качества звучания. Тем приятнее, встретить модель, которая, будучи недорогой, прекрасно справляется с этой функцией. Jassun JSCAR 700 new имеет встроенный микрофон и возможность его временного отключения, а также интегрированный в корпус динамик. Уровень воспроизводимого аудио порадовал слух наименьшим присутствием посторонних шумов. Прекрасно слышно речь и другие звуки в салоне авто, при этом совсем незаметен звук работающего двигателя.

На фоне Jassun JSCAR 700 new модели Dixon DVR-501HD и DOD F900LS со своим качеством воспроизводимого звука выглядят намного хуже. Различные щелчки, потрескивания и скрипы являются непременными участниками всех роликов. Множество пользователей F900LS сразу же заклеивают бумажным скотчем джойстик – осиновую причину громкого дребезжания. Обе модели комплектуются только микрофонами, причем в Dixon DVR-501HD даже нет возможности отключить его.

Краткие итоги

Определенно, обновленный Jassun JSCAR 700 new является лидером из трех рассмотренных моделей, это, кстати, подтверждается и отзывами пользователей, которые помогают сложить единое правильное мнение, которое не всегда бывает просто вывести на основании технических характеристик и короткого тестового периода. В целом, все рассматриваемые здесь видеорегистраторы для автолюбителей довольно неплохие, но DOD F900LS ничем не радует, кроме сомнительного преимущества в виде FullHD, которое по субъективным впечатлениям мало чем отличается от HD. При этом теряется ширина захвата пространства объективом, да и как отмечают многие пользователи, на видео появляется зернистость, даже и не в ночное время. Учитывая более высокую стоимость данной модели, покупка ее выглядит, мягко говоря, нецелесообразной. Единственным оправданием для нее может послужить уж очень большое желание похвастать наличием FullHD регистратора в машине. Dixon DVR-501HD неплох, но при практически одинаковой стоимости проигрывает в функциональности, имеет неудобное крепление, которое буквально стимулирует его установку вверх ногами, однако при таком положении он имеет все шансы вывалиться из крепления, что подвергает прибор определенному риску неожиданно прекратить свою работу.

Обновленный Jassun JSCAR 700 new имеет такие же, как и у конкурентов, слабые стороны. Они, прежде всего, заключаются в том, что картинку хотелось бы и лучше, но за такие деньги качество вполне соответствует цене, поэтому особо жаловаться не приходится. Особенно, когда увидишь альтернативные варианты. ИК-светодиоды присутствуют больше для красоты, на качество вечерней съемки они влияют крайне мало, хотя, стоит отметить, устройство довольно уверенно записывает важные события, происходящие на дороге в ночное время. В целом Jassun JSCAR 700 new по соотношению цена/качество, которое приятно дополнено мелкими полезными мелочами, получается самым оптимальным выбором, что позволяет с уверенностью рекомендовать к использованию этот видеорегистраторы, «куплю!» – скажет, каждый, кто внимательно изучил этот прибор в сравнении с другими альтернативными вариантами.